A Portos do Paraná ampliou, em 2026, a gama de montadoras que realizam operações de importação de veículos elétricos e eletrificados. A partir do segundo semestre, quatro marcas estrangeiras optaram pelo Porto de Paranaguá para trazer seus modelos ao Brasil: Jaecoo, Omoda, GWM e Jetour. As novas marcas se somam ao grupo que já utiliza há mais tempo a estrutura portuária paranaense, formado por Audi, Renault, Fiat, GM, Volkswagen e Geely, que iniciou suas movimentações em 2025.

Com isso, o volume de importações de veículos em Paranaguá, nos oito primeiros meses deste ano, aumentou 382% em relação ao mesmo período do ano anterior. Ao todo, entre janeiro e agosto de 2026, foram movimentados, entre importação e exportação, 107,1 mil veículos, número que já supera toda a movimentação de 2025, quando 106,7 mil veículos foram embarcados e desembarcados. No mesmo período de 2025, as operações totalizaram 67,8 mil veículos movimentados, o que representa crescimento de 58%.

O primeiro lote da Jaecoo e da Omoda chegou em agosto. A GWM e a Jetour deram início aos desembarques na primeira semana de setembro. Somente nessas duas operações, mais de 7 mil automóveis foram recepcionados. A entrada de novas marcas amplia o mercado atendido pelo Porto de Paranaguá e abre espaço para um crescimento ainda maior da movimentação de veículos nos próximos meses.

Paranaguá se destaca nas importações

Na comparação com outros portos brasileiros, Paranaguá só fica atrás do Porto de Vitória em importação, conforme dados do Comex Stat, sistema do Governo Federal que reúne informações sobre o comércio exterior e utiliza como base a movimentação em toneladas, e não em unidades. Nesse critério, a movimentação de veículos pelo Porto de Paranaguá alcançou 137 mil toneladas em 2026.

A China é a principal origem dos veículos importados pelo Porto de Paranaguá em 2026, com 63% do total. Na sequência, aparecem México (30,6%) e Alemanha (2,5%). Já entre os destinos das exportações, a Argentina responde por 49,9%, seguida por Colômbia (21,8%) e México (10,1%).

Infraestrutura e logística garantem diferenciais às montadoras

O Porto de Paranaguá conta com infraestrutura dedicada às operações de veículos. O berço 219 é exclusivo para navios do tipo Ro-Ro (Roll-On/Roll-Off), enquanto o berço 215 possui estrutura multipropósito e também pode receber veículos. Com isso, o porto tem capacidade para receber simultaneamente duas embarcações com esse tipo de carga.

A localização estratégica do Paraná também é um diferencial para as montadoras, considerando que aproximadamente 70% do mercado nacional de veículos está concentrado nas regiões Sul e Sudeste.

As operações contam ainda com equipes especializadas e um dos menores índices de avarias do país. Em 2026, não houve registro de danos nos mais de 100 mil veículos movimentados. Os profissionais chegam a retirar, em média, mais de 270 carros por hora dos navios Ro-Ro. A proximidade dos pátios de armazenagem, a cerca de 900 metros do píer dedicado aos navios Ro-Ro, é outro diferencial do Porto de Paranaguá que facilita e agiliza todo processo.

O terminal responsável pelas operações é a Ascensus, empresa arrendatária dos PAR 07 e PAR 12, que formam os pátios de armazenagem. Somadas, as áreas possuem 200 mil metros quadrados, com capacidade estática para 10 mil veículos e de até 14 mil considerando espaços bloqueados (filas sem corredores intermediários de manobras).

O terminal opera 24 horas por dia e recebe cerca de 2,3 mil caminhões-cegonha por mês, responsáveis pelo transporte dos veículos que saem das montadoras para o porto e do porto para as concessionárias. A estrutura permite um giro de estoque de até 40 mil veículos por mês, ou 480 mil por ano.

Além das operações convencionais, o terminal também está apto a operar veículos transportados em contêineres fechados ou do tipo flat rack.

Com informações da assessoria de imprensa